PPFの価格を見ると、

「フィルムを貼る面積が大きいほど高くなる」

と考える方も多いと思います。

もちろん、使用するフィルム量は価格を決める大きな要素です。

しかし、実際のPPF施工費は面積だけでは決まりません。

同じくらいのボディサイズでも、パネル形状が複雑な車と比較的シンプルな車では施工時間が変わります。

バンパーに大きなダクトがある車、強いプレスラインがある車、細かなパーツが多い車では、同じ面積でも施工難易度は高くなります。

さらに、使用するフィルム、施工前の下地処理、端部の仕上げ方、施工後の処理、メーカーや施工店の保証体制によっても価格は変わります。

そのためPPFの価格は、

フィルム代＋施工範囲＋車両形状＋施工工程＋下地処理＋施工後の仕上げ＋アフターサービス

まで含めて考える必要があります。

フロント周辺は、走行中に飛び石を受けやすい場所です。

一般的なフロントPPFでは、

• ボンネット
• フロントバンパー
• フロントフェンダー左右
• ドアミラー左右

などを施工します。

ただし、施工店によってフロントPPFに含まれる範囲は異なります。

ボンネットの施工範囲が一部だけなのか、全面なのか。

フロントフェンダーはどこまで含まれるのか。

ドアミラーやヘッドライトは含まれるのか。

こうした違いによって、同じ「フロントPPF」でも価格は変わります。

また、比較的コンパクトなスポーツカーと、大型SUVや複雑なエアロ形状を持つ車では、同じフロント施工でも必要なフィルム量や作業時間が異なります。

そのため、

「フロントPPF＝一律○万円」

とは考えない方が正確です。

フロント周辺だけでなく、走行時や乗り降りで傷が入りやすい範囲まで追加する施工もあります。

例えば、

• Aピラー
• ロッカーパネル
• ドアのエッジ
• ドアカップ
• サイドステップ周辺

などです。

施工範囲が増えると、使用するフィルム量だけでなく、パネルごとの施工工程も追加されます。

そのため、追加範囲の価格は単純な面積比だけでは決まりません。

特にロッカーパネルやサイドステップ周辺は、形状や高さによって施工難易度が変わるため、車種ごとに見積もりが必要になる場合があります。

ボディの塗装面全体をPPFで保護するフルボディ施工では、価格は大きく上がります。

「フィルムを貼るだけで高額になるのはなぜ？」と感じる方もいると思います。

ただ、フルボディPPFでは、

ボンネット、バンパー、フェンダー、ドア、リアクォーター、ルーフ、サイドシル、リアゲート、リアバンパーなど、多数のパネルを一枚ずつ施工します。

さらに、フィルムを貼る前の洗浄や塗装面の確認、パネル形状に合わせた施工、端部処理、施工後の乾燥・確認なども必要です。

つまり、フルPPFの価格は単純なフィルム材料費ではありません。

使用するフィルム量に加えて、施工に必要な時間と工程が大きく増えることが価格に反映されています。

車種によっては、パネル数が多い、形状が複雑、エアロパーツが装着されているなどの理由で、さらに施工時間が必要になる場合もあります。

PPFはボディ全面だけでなく、特定の場所だけに施工することもできます。

一般的には、

• ヘッドライト
• フロントバンパー
• ボンネット
• ドアミラー
• ロッカーパネル
• ドアカップ
• ドアエッジ
• 傷が入りやすい小さな部分

などへの部分施工があります。

部分施工は範囲が小さいため、フロント全体やフルボディより総額を抑えやすくなります。

ただし、「面積が半分なら価格も半分」という計算にはなりません。

施工するパネルが1枚でも、洗浄、下処理、位置合わせ、施工、端部処理、乾燥確認といった工程は必要です。

そのため、小さな施工ほど1㎡あたりの価格だけで考えると割高になる場合があります。

58Detailingでは、ヘッドライトPPFやフロントガラス保護フィルムなどはボディPPFとは別のオプションとして扱い、車両状態などを確認して見積もりを行っています。

PPFの見積もりを取ると、同じ車でも施工店によって金額が大きく違うことがあります。

ここで重要なのは、価格だけを並べても本当の比較にはならないということです。

1. 使用するフィルムとメーカーのサポート体制が違う

PPFには複数のメーカーや製品があります。

透明度、表面の質感、トップコート、自己修復性能などに違いがあり、同じメーカーでも製品によって価格は異なります。

しかし、フィルム選びで確認したいのは性能だけではありません。

そのメーカーが施工後まできちんと製品を保証してくれるのか。

ここも重要です。

製品を販売した後のサポート体制、保証制度、不具合が起きた場合の対応方法、施工店へのサポートなどはメーカーによって異なります。

つまりPPFの価格には、フィルムそのものだけでなく、メーカーが提供するアフターサービスまで含まれている場合があります。

例えばXPELには、製品ごとにメーカー保証制度があります。

一方で、メーカー保証と施工店が行う施工品質の保証は同じものではありません。

見積もりを比較するときは、

• メーカーによる製品保証なのか
• 施工店独自の施工保証なのか
• 保証対象は何なのか
• 問題が起きたとき、誰が対応するのか

まで確認することが重要です。

単純に、

「何年保証と書いてあるから安心」

ということではありません。

保証期間の数字だけではなく、その保証が実際にどのような仕組みで運用されているのかを見る必要があります。

XPELのようにメーカー名そのものが判断材料になることもある

フィルムメーカーの知名度は、施工時だけでなく、将来車を売却するときに意味を持つ場合もあります。

58Detailingが実際に関わった買取のケースでは、使用しているフィルムの素性が分からない車両について、

「フィルムを剥がしたあと、塗装に問題がなければこの金額で買い取る」

という条件を提示されたことがあります。

PPFが貼られている状態では、その下にある塗装状態を完全に確認することはできません。

さらに、メーカーや製品が分からなければ、

• どのような製品なのか
• 剥離したときに塗装へどのような影響が出る可能性があるのか
• どのような保証やサポートがあるのか

を買取側が判断しにくくなります。

一方、XPELのように自動車用PPFとして広く知られているメーカーであれば、中古車として販売するときにも、

「XPELのPPFが施工されている車両」

という施工履歴を説明しやすくなります。

もちろん、XPELを施工すれば必ず査定額が上がるという意味ではありません。

車種、車両状態、施工状態、買取店、中古車市場などによって評価は変わります。

PPFの施工費がそのまま査定額へ加算されるものでもありません。

ただし、特に高価格帯の車両では、どこのフィルムが施工されているのかを明確に説明できることが車両状態を判断する一つの材料となり、結果としてリセールにつながる場合があります。

フィルムを選ぶときは、

「安いか、高いか」

だけでなく、

メーカー・製品・保証・施工履歴まで後から説明できるか

という視点も持っておくとよいでしょう。

2. 車種とボディ形状が違う

PPF施工では、車の全長や全幅だけで価格を決めることはできません。

バンパー形状、ダクト、プレスライン、パネルの大きさ、エアロパーツなどによって必要なフィルム量と施工時間が変わります。

特に特殊形状の車両では、一般的な車種より施工工程が増えることがあります。

そのため、単純なS・M・Lといった車両サイズだけでは正確に施工価格を比較できない場合があります。

3. どこまで施工するかが違う

「フロントPPF」と書かれていても、その施工範囲が同じとは限りません。

ヘッドライトが含まれるのか。

Aピラーは含まれるのか。

ロッカーパネルは含まれるのか。

ボンネットやフェンダーは全面施工なのか、一部施工なのか。

見積もりを比較するときは、名称ではなく実際にどのパネルまで含まれているかを確認する必要があります。

4. PPFを貼る前の下地処理が違う

PPFは透明なフィルムです。

そのため、施工前の塗装状態がそのまま完成後の見え方に影響します。

塗装面に、

• 鉄粉
• 水ジミ
• スケール
• 固着した汚れ
• 細かな傷
• 研磨跡

などが残っている状態でPPFを施工すると、その上から透明なフィルムで覆うことになります。

特にフルボディPPFの場合、一度施工すると簡単に塗装面へアクセスできなくなります。

そのため、施工前にどこまで車両を洗浄し、どこまで塗装状態を確認し、必要に応じてどのような処理を行うかは重要です。

ここでも施工店によって考え方は異なります。

最低限の洗浄だけでフィルム施工へ進むのか。

鉄粉やスケールなどを確認するのか。

必要であれば研磨まで行うのか。

当然、行う工程が増えれば施工時間も増えるため、価格にも影響します。

ただし、すべての車を研磨すればよいという意味ではありません。

塗装状態を見て、必要な処理だけを行うことが重要です。

5. 端部をどう仕上げるかが違う

PPFはパネル表面にフィルムが載っていれば完成、というものではありません。

フィルムの端をどこで止めるか、どこまで巻き込むかによって、施工後の見え方は変わります。

端部まで仕上げようとすると、必要なフィルム量や施工時間が増える場合があります。

58Detailingでは、可能な部分は端部までフィルムを回し、貼ってあることができるだけ分かりにくい仕上がりを重視しています。

ただし、車体形状によって巻き込みができない部分もあります。

同じフィルムを使っていても、こうした施工方法の違いによって必要な作業時間は変わります。

6. フィルムを貼った「あと」の仕上げが違う

これはPPFの価格を比較するときに、かなり見落とされやすい部分です。

PPF施工では、水をベースにした施工液を使用してフィルムを貼る方法が一般的です。

そのため、施工中はボディだけでなく、ガラス、モール、パネルの隙間などにも水分が付着します。

ここで重要なのが、

フィルムを貼り終えたあと、車両全体をどの状態まで戻して納車するのか

ということです。

水道水などに含まれるミネラル分が乾燥すると、ボディやガラスに白い水ジミが残ることがあります。

一般的に「カルキ跡」と呼ばれることもありますが、実際には水に含まれるミネラル分が乾燥後に残っているケースがあります。

だからこそPPF施工では、

• 施工に使用する水の状態に配慮しているか
• 施工液を車体に残さないか
• ガラスやボディに水ジミが残っていないか確認するか
• 残った場合に適切に除去するか

といった部分まで重要になります。

さらに難しいのが、すでにコーティングされている車です。

例えばウインドウガラスに撥水コーティングが施工されている状態で水ジミが付着した場合、水ジミを除去するために使用するケミカルや処理方法によっては、既存の撥水被膜まで弱くなったり、除去されたりすることがあります。

そうなったとき、

「水ジミは落としました。しかし元々施工されていた撥水コーティングも落ちました」

で終わるのか。

それとも、既存の状態まで確認し、必要であれば撥水性能を復元したうえで納車するのか。

ここまで含めると、同じ「PPF施工」でも実際に行っている作業内容には大きな差があります。

PPFを貼り終わった時点が完成なのか、車全体をきれいな状態へ戻した時点を完成と考えるのか。

58Detailingでは後者を重視しています。

PPF施工には、フィルムを貼る技術だけが必要なのではありません。

施工前には塗装状態を判断する知識が必要です。

汚れがあれば、どのケミカルを使えばよいのか。

傷や研磨跡があれば、研磨するべきなのか、そのまま施工するべきなのか。

施工後に水ジミが残れば、塗装、PPF、ガラス、それぞれに対してどの方法で除去するべきなのか。

既存のコーティングに影響した場合は、どのように復元するのか。

こうした判断には、PPF以外のディテイリング知識も必要になります。

58DetailingではPPFだけではなく、

• ボディ研磨
• ケミカルを使用した洗浄
• セラミックコーティング
• ウインドウ撥水施工

なども行っています。

そのため、PPFを「フィルムを貼る作業」だけで考えていません。

施工前の塗装状態から、フィルム施工、施工後のボディ・ガラスの仕上げまで、車両全体を見て完成させる。

これが58DetailingがPPF施工で重視している部分です。

高額なフィルムを使用すれば、それだけで仕上がりが良くなるわけではありません。

どのフィルムを選ぶかと同じくらい、

施工前に何をするのか。

どのように貼るのか。

貼ったあとに何をするのか。

この3つが重要だと考えています。

PPFの見積もりを見るときに最も注意したいのが、

総額だけを比較してしまうことです。

例えば、

A店　フルPPF 100万円

B店　フルPPF 130万円

だったとしても、これだけではどちらが高いのかは判断できません。

確認したいのは、

• 使用するフィルムのメーカーと製品
• メーカー保証の内容
• 施工店独自の保証
• 実際の施工範囲
• 施工前の下地処理
• 施工方法
• 端部の処理
• 施工後の水ジミや施工液の処理
• 既存コーティングへの対応
• 施工証明や施工履歴

などです。

逆に言えば、価格が高ければ必ず仕上がりが良いということでもありません。

重要なのは、

その価格で何をしてもらえるのかを同じ条件で比較することです。

PPFでは完成後に見えにくくなる工程も多いため、価格表だけでは判断できない部分があります。

58Detailingでは、単純に「S・M・Lサイズ」のようなボディサイズだけでPPF料金を決めていません。

同じくらいの大きさの車でも、形状によって施工難易度が違うためです。

そのため、メーカー・車種・施工範囲・使用するフィルムを選択して、最新の概算価格を確認できる料金設定にしています。

料金は予告なく変更される場合があるため、コラム内に記載された金額ではなく、施工を検討する時点で料金ページをご確認ください。

掲載されていない車種や、特殊形状、限定車などについては個別見積もりです。

PPFを検討するときは、

「フルPPFはいくらですか？」

だけではなく、

車種・年式・グレード・希望する施工範囲

まで伝えると、より正確な金額を確認できます。

PPF料金を確認する

これは金額だけでは答えられません。

PPFは施工範囲や車種によって費用が変わるため、一般的なカーケア用品と比べれば高額な施工になる場合があります。

一方で、PPFが必要かどうかは車両価格だけで決まるものでもありません。

純正塗装を残したいのか。

飛び石をできるだけ避けたいのか。

洗車傷を気にせず維持したいのか。

その車をどのくらいの期間、どのような状態で所有したいのか。

こうした目的によって、PPFへ費用をかける意味は変わります。

PPFそのもののメリット・デメリットや「施工しない方がよいケース」については、別の記事で詳しく解説しています。

第2章｜PPFのメリット・デメリット